7月6日，在中国汽车工业协会的倡导下，包含一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏以及特斯拉在内的16家车企共同签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，这则承诺书堪称是车圈的“君子之约”。

(资料图片仅供参考)

《承诺书》中最重要的一点就是各家车企同意“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”，这被很多网友们认为是汽车行业价格战的结束。

要知道，签署《承诺书》的16家车企合计销量占据了中国汽车市场的90%，如果真的联手的话，那就真有点“割韭菜”的嫌疑了，今后汽车价格内卷的情况可能就不不复存在。

但短短两天之后，这则《承诺书》就基本上宣告作废了。

7月8日，中国汽车工业协会发布公告，称《承诺书》中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述，表意不当，有违《反垄断法》精神，所以决定将上述条款从承诺书中删除。

同时，中国汽车工业协会也将敦促签署承诺书的16家车企以及其它会员企业严格遵守《反垄断法》，自主定价，公平竞争。

如果将这一条款删除的话，《承诺书》基本上就没有什么意义了，只剩下“不夸大宣传、不虚假宣传、不为吸引眼球、增加获客而对消费者进行误导性宣传”有那么点实际的意义。

但这毕竟只是《承诺书》而已，并没有什么法律效应，遵守的话属于本分，不遵守的话也不会有什么实质性的惩罚。

今年初，一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽、奇瑞、江淮、长城、吉利、比亚迪、蔚来、理想以及小鹏联合签署了《关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议》，这同样是在中国汽车工业协会的倡导下签署的。

签署到现在才短短几个月的时间，汽车行业的水军问题不仅没有缓解，在近期甚至还有那么点愈演愈烈的态势。

结束语：

在笔者来看，价格战是市场竞争加剧的必然产物，单靠着一份《承诺书》解决不了什么问题，也确实有那么点违反《反垄断法》的嫌疑。

如今中汽协主动删除了这一条款，也在一定程度上证明了汽车行业的价格战并不会结束，下半年的内卷可能会更加严重，让我们静观其变，看各大车企会怎么出牌吧。

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